В Архангельске из-за износа двух трансформаторов остановлена отгрузка леса на суда – простой грозит срывом экспортных контрактов. Мы за 12 дней изготовили и доставили два ТМГ-1000/10/0,4 через штормовое Белое море, смонтировали на причалах с системой взаимного резервирования и передали полный пакет разрешительной документации.
Лес – это валюта Архангельска. Остановка причалов в предзимье – удар по всему региону. Мы вернули порту мощность, когда шторм уже начал задерживать суда.
Проект отгрузки двух трансформаторов ТМГ-1000/10/0,4 в Архангельск (10.11.2025) выполнен для замены устаревшего оборудования на двух лесных причалах. Изделия в герметичных гофрированных баках климатического исполнения для работы в условиях высокой влажности и морозов (до -30°C), с масляным охлаждением. Герметичная конструкция без расширителя исключает контакт масла с воздухом – не требует обслуживания, что критично для портовой инфраструктуры. Применено масло с низкой температурой застывания и повышенной диэлектрической прочностью. Каждый трансформатор прошёл полный цикл заводских испытаний.
| # | Параметр | ТМГ-1000 (причал №1) | ТМГ-1000 (причал №2) |
|---|---|---|---|
| 1 # | Мощность Параметр | 1000 кВА причал №1 | 1000 кВА причал №2 |
| 2 # | Напряжение ВН/НН Параметр | 10 / 0,4 кВ причал №1 | 10 / 0,4 кВ причал №2 |
| 3 # | Назначение Параметр | Краны и конвейеры причал №1 | Краны и сушильные камеры причал №2 |
Доставка морем в ноябре – это риск, но мы справились. Оба трансформатора прибыли на судне с усиленной фиксацией и защитой от солёных брызг.
Перед отправкой выполнены все необходимые измерения сопротивления изоляции, коэффициентов трансформации и проверки групп соединения для каждого аппарата. Баки покрыты специальной эмалью для морского климата, все уплотнения выполнены в атмосферостойком исполнении. Заземление нейтрали организовано раздельно для каждого причала с учётом скального грунта.
Транспортировка морем с фиксацией от качки, герметичной упаковкой и системой осушки воздуха внутри бака.
Краны и конвейеры работают в импульсном режиме – мы проверили устойчивость обоих трансформаторов к броскам нагрузки и синхронизировали систему АВР.
По прибытии проведена повторная проверка сопротивления обмоток и уровня масла на обоих аппаратах. Степень защиты оболочек соответствует требованиям для наружной установки в портовой зоне. Шеф-монтаж выполнен за 4 дня параллельно на двух причалах, пусконаладка – по программе завода с тестированием кранов и конвейеров под нагрузкой и проверкой автоматического переключения на резерв.
| # | Этап | Выполненные операции |
|---|---|---|
| 1 # | Входной контроль Этап | Измерения изоляции, коэффициентов для обоих Выполненные операции |
| 2 # | Транспортировка Этап | Морской рейс, раздельная фиксация, противокоррозионная защита Выполненные операции |
| 3 # | Шеф-монтаж и пуск Этап | Параллельный монтаж, настройка АВР, тестирование при пиковых нагрузках Выполненные операции |
В период обкатки – круглосуточный мониторинг температуры масла и токов с удалённой передачей в диспетчерскую порта.
